廿一世紀的「無機旅程」



發表日期 24 March 2008   |  
Flightless Travel in the 21st Century
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復活節在香港人心目中,代表什麼呢?相信除了教徒會慶祝耶穌復活之外,對大多數人而言,則是一連四天的長假,又是出動去旅行的好時機!事實上,還未到三月,各大旅行社和航空公司已推出五花八門的旅遊優惠和套餐,長短線自由行或旅行團,任君選擇。

香港人愛玩、愛旅遊是事實,有人喜歡一擲千金的豪華享受,也有人甘於做個背包客,用最少的錢去最多的地方。不過,又有多少人在出門時,會考慮到自己的旅遊的模式,會對當地的社區環境,甚至地球的氣候變化會產生影響?

廉價航空公司的湧現,令不少人無論作長途或短途旅程時,都以飛機為首選,但每搭一次飛機,航行時在高空排放的溫室氣體,對大氣構成的影響遠較在地面排放的多,令全球氣溫上升,這已有很多科研報告證實。誠然,飛行旅程有時是無可避免,但是,若在出發前小心計劃行程(尤其是短途旅程),就可發現有些飛行是不必要的,旅客既可省錢,又可為保護環境和氣候出一分力。

這不是什麼空話,在英國,最近就出現了一家名為Noflights.com的公司,專門為包括商務旅客在內的旅遊人士度身制度「無機旅程」,推動低碳甚至無碳的旅行模式,不乘搭飛機。

如何做起呢?歐洲的鐵路網絡十分完善,火車班次亦相當頻密,絕對是又環保又實惠的旅行選擇之一。舉個例,由倫敦坐歐洲之星列車去巴黎,行程不到兩個半小時,來回票價也只需六十英鎊。而坐飛機呢?要是挑一家廉價航空公司提早訂票,費用跟火車差不多,飛行時間是一個多小時,時間看似比火車短,但可別忘了,那還未計算在機場等待登機的時間,是額外的二至三個小時;而且,火車的二氧化碳排放量遠遠比飛機低。

那香港市民在復活節出門,尤其是作短途的大陸旅行,又可否做到「無機」或低碳呢?其實香港和中國大陸的火車網絡一點也不差勁,很多大陸熱門的地方如上海、桂林、廈門等,都有火車可到,所需時間雖較飛機略長一點,但往大陸的火車旅行有一個好處,就是幾乎所有火車站,都是在市中心(相反,機場往往是離市區老遠的地方),基本上你一下車,就可立刻入住旅館或觀光,也省了來回機場的一段車程和二氧化碳排放量。

無機旅程不是新鮮事,我們祖父母輩當年穿州過省是靠一雙腳,有個錢就坐船坐火車,那是沒有選擇的年代。到了上世紀七十年代末,某航空公司的廣告仍是以「機會一生只有一次」作招徠,可見飛行旅程的普及甚至泛濫是十多年的事。到了廿一世紀有無數選擇同時又環境意識日益高漲的今天,若你仍停留在只講求速度階段,已是十分過時的觀念。作為一個對環境負責任的消費者,即使香港未有類似Noflights.com之類的公司,下次去選購旅遊套餐時,不妨問一下或建議旅行社,給你一個無機之旅。
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